vissza...
Gyakori 
    problémák
Budapest, VII. Izabella utca 35.

Információ munkaidőben:    342-01-54
...vagy azután:  06-20-45-45-105
E-mail:  info@hevederzar.hu

Illetve van ilyen izénk is, munkaidőben ezen
is hívhat:

Skype Me™!
zárszaküzlet és szerviz
Kulcslyuk
 
rólunk...
hol talál minket...
szolgáltatások...

ajtómentés 0-24...

hevederzárak...
kulcsmásolás...
autókulcs és immobiliser...
autózár szerviz...
autózár dugózás...

helyszíni munkák...

antik zárak felújítása...
ablakzárak általában...
kódolás és átkódolás...
kulcskészítés zár után...
kulcskészítés kód alapján...
vezérkulcsos zárrendszerek...
zárrendszerek karbantartása...
áraink...
termékeink...
jó tudni...
referenciák...

Tetszenek ismerni biztosan a gondot ha van/volt régi Fordjuk. Ha eddig nem jött elő, idővel
sajnos jelentkezik majd. Ez törvényszerű, nincs mit tenni.
A Tibbe cég a Ford igényére ezt a különleges, konstrukciós hibákkal teli zárrendszert izzadta ki magából a nyolcvanas évek végén. Az elv egyáltalán nem rossz, a gyakorlati kivitelezés viszont sajnos nem valami sikeres. 2005-ig ragaszkodott hozzá a cég, azóta új rendszerű zárszerkezetekkel látják el autóikat. A közel két évtized alatt jónéhány autó gurult le a Ford gyártósoráról, ezért épp elegen átkozhatják kulcsaikat és záraikat.

A probléma oka egyszerű, a kulcs anyagából és felépítéséből eredően nem bírja a gyakori használatot, az igénybevétel aminek a zárás és nyitás során ki van téve, több mint amit az anyaga kibír, ezért szépen lassan gömbölyűre kopik. A zár ugyancsak kopik vele együtt, de nemigen tud lépést tartani, ezért a kulcs eleinte akadozni kezd, majd egyszer csak felmondja a szolgálatot és nem nyitja többé a zárat.

A kulcs, szegény kerekedik, kerekedik amig...

mi az hogy immobilájzer?
másolható, nem másolható...
autókulcs típusok...
távirányítók...
gyakori problémák...
és ha az összes kulcs elveszett...?

Ford mechanikus kulcs problémák 1987-től 2005-ig

ebből...
ez lesz.

A kopást megakadályozni nem lehet, esetleg lelassítani kicsit a zár folyamatos kenésével. Persze a francnak van kedve naponta fújkálni a zárat. Nekem sem lenne, nem véletlenül nem járok Forddal.

A probléma megoldása az Önök kezében van, időben kell kapcsolni, ennyi az egész. Vessen egy pillantást a kulcsára és próbálja eldönteni, melyik kép hasonlít hozzá a leginkább.
Ha intenzív kopást vél felfedezni, hamarosan eljön az a nap aminkor reggel nem tud elindulni munkába. Különösen fontos ezt komolyan vennie ha nem egy veterán Escortot políroz vasárnaponként, hanem áruszállítóként egy Transittal járja a várost és napjában harmincszor nyitja és zárja az autót. A következőket teheti:

Ha meglátogat minket, szemrevételezzük a kulcsát hogy megállapíthassuk, hogy nézett az ki eredetileg. Kis szerencsével ez járható út és így tudunk új kulcsot készíteni, a régit pedig célszerű eldobnia. Természetesen nem a kopott kulcsról készítünk másolatot hanem a gyári, eredeti méretek szerint készül a kulcs, ez könnyen fogja nyitni a zárakat, nem kell rángatni, feszegetni.

Ha el tetszettek bagatellizálni a dolgot akkor a kulcs bevizsgálása nem hoz egyértelmű eredményt, egy teljesen kerek kulcsról a Jóisten sem mondja meg hogy milyen lehetett újkorában. A megoldás nem sokkal bonyolultabb, csak valamivel több időt vesz igénybe és némileg drágább is.

Ez esetben valamelyik zárat, többnyire a gyújtáskapcsolót szerljük ki és az alapján készítünk egy kulcsot, ugyancsak az eredeti méretek szerint. A kulcs alapján történő kulcskészítés típustól és évjáratól függően 2500-5500 Ft, a zár alapján történő kulcsmarás pedig 5500-8500 Ft. Előbbi húsz perces, utóbbi fél-másfél órás művelet.